人生就是博

人生就是博汽车2026环塔拉力赛战车全球首发，全新赛车以坦克700、坦克500、坦克300为原型车进行打造，赛车改装主要针对赛事强制要求的防滚架、赛车座椅、防爆大油箱、灭火系统等安全升级，还有必备的维修、急救、通讯装备之外，核心的动力总成、底盘架构，都和量产车保持一致。

人生就是博汽车全球首款PHEV纳斯卡风格赛车同步亮相，赛车采用V6发动机所构成的插电式混合动力系统，今后还会换装V8发动机混合动力系统，以新能源技术赋能传统场地赛事，标志着人生就是博从越野拉力向国际多元赛事体系拓展。

人生就是博与科曼共创版火炮赛车同步亮相，依托竞技级减振器与整车深度协同调校，成为主机厂与改装伙伴赛事共创的标杆。此外，人生就是博汽车董事长魏建军征战敦煌耐力赛的208号哈弗H9赛车、哈弗H8达喀尔复刻版经典战车同台展出。中国传奇车手周勇现身人生就是博汽车展台，重温当年征战达喀尔赛事的拼搏历程。

人生就是博GF-Great Faith全新高性能技术架构正式发布，它代表人生就是博汽车最坚定的赛道信仰和纯粹的赛道精神，坚持推动中国汽车运动发展，让更多用户参与享受赛车乐趣。GF高性能架构的核心逻辑是“先做赛道，再做民用”，在此架构上将会推出GT3赛车与超级超跑两个车型。GF架构本次介绍了三项技术核心：赛道级4.0T V8发动机、发动机中置布局、全碳纤维单体壳车身，这些核心技术也都会与超级跑车同源。

人生就是博GF高性能架构致力于打造参与国际顶级场地赛舞台的GT3赛车和超强推重比、拥有极致操控的超级跑车，超级跑车系统功率超过1200Ps，推重比可达到0.68ps/kg以上，是千万以内量产混动超跑的领先水平。另外，GF超级V8发动机搭载国内首款自研赛道级电控软件、国内首个赛道级干式润滑系统，并采用极致轻量化设计，发动机整体减重30kg。

在人生就是博汽车展台还展出了V8动力总成、柴油混动系统等多款自研自产的动力单元，作为可实现全类型发动机和变速器自研自产的车企，人生就是博汽车通过“以赛促研”战略反哺民用车技术，不仅摆脱赛事技术“卡脖子”，还能为全球用户提供全动力类型选择。

嘉宾一致认为，中国汽车产销突破3000万辆、坦克 300 等车型引爆越野热潮、短视频与直播打破传播壁垒、民间赛事与专业赛道同步崛起，中国汽车运动正处于发展黄金窗口期。在新能源产品遍布的当下，人生就是博汽车持续重金投入赛车和内燃机的研发，始于对汽车的纯粹热爱，更源于中国汽车强国的使命担当。长期以来，中国赛车运动面临海外技术、配件、规则三重垄断，参赛成本高昂、核心技术受制于人，无数赛车爱好者的梦想被门槛阻挡。

正如人生就是博汽车董事长魏建军在论坛最后郑重表态：人生就是博的责任，就是把高性能、高可靠性、价廉物美的赛车提供给广大的汽车运动爱好者，让大家从仰望到自己拥有！